孔旗:疫情促进无人配送行业发展
孔旗认为疫情确实促进了无人配送行业的发展，加速了无人配送技术的规模化应用进程。具体阐述如下：疫情加速无人配送技术落地京东原计划在2020-2021年实现无人配送车规模化量产，但疫情将这一进程提前了半年 。2020年2月1日 ，京东第一台无人配送车抵达武汉 ，仅用5天完成路线规划、地图勘测 、实地测试等前期工作，并于2月6日正式投入运营 。
自动驾驶技术经受疫情考验后更加成熟疫情期间的实践成果：疫情期间 ，京东物流的无人配送机器人在武汉完成首单配送 ，承担了武汉第九医院的配送任务。
孔旗在京东物流期间，曾带领团队研发出多款无人配送车 ，并在618等电商大促期间进行实地应用 。其中 ，他带领研发的京东智能快递车还在2020年疫情期间承担了武汉第九医院的配送任务，成为当时唯一一辆在疫情重灾区实施完全无人化的配送车 。
对话京东物流孔旗：无人配送 ，618“提速”的另一个沸点 在今年的京东618购物节期间 ，京东物流再次展现了其强大的配送能力，其中无人配送成为了提升配送效率的重要一环。近日 ，我们有幸与京东物流自动驾驶首席科学家孔旗进行了对话 ，深入了解了京东物流智能快递车在618期间的作用以及无人配送的未来发展趋势 。
无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，对于促进快递物流业由劳动密集型向技术密集型转型发展具有重要意义 。北京市作为国内无人配送车辆合规上路的先行区，其相关政策制定始于今年4月。
京东的无人配送体系不仅仅是改变配送方式 ，更是致力于建设自动驾驶网络 ，以提升城市供应链的自动化和智能化水平 。长期规划与预测：孔旗预测，京东的自动驾驶技术将在未来3年内产生显著价值 ，而无人配送行业真正被用户接受可能需要5年时间 。这表明京东对无人配送体系的搭建有长期规划和战略眼光。
疫情期间,陷入工作困境怎么办?外卖小哥成为了职场的避风港
二 ，疫情下的温暖 。 但是疫情期间也有很多很多温暖，食堂的叔叔阿姨进入学校 ，一呆就是好几个月 ，出去就进不来；还有一些老师被安排在学校负责工作，没有宿舍就住在办公室；这许许多多都是疫情中的温暖 。逆向而行 、向暖而生 ，在更广阔的战疫一线 ，他们在努力传递更温暖的力量。
这意味着，成为外卖骑手几乎没有门槛 ，只要愿意做就能当。考虑到骑手的低门槛和高需求量 ，这份职业成为一部分人度过这一时期的暂时性选取 。
没有长远的打算，那些现在拿高薪的，遇到了35岁危机 ，被裁员后 ，也只能放下身段去工厂，或者送外卖什么的了 。进工厂 ，是解决近来困境的权宜之计 ，却不应成为逃避成长的避风港。只是，很多人就这么权宜的过了一辈子 。本科进富士康的路过 。能找到工作就不错了。
