疫情下的3000万卡哥 、数百万的哥:无人可拉 、无货可拉、无路可走_百度...
疫情下3000万卡车司机和数百万出租车 、网约车司机面临收入锐减 、运营受阻的困境，但政策支持与行业复苏预期为其带来希望。数百万的哥：无人可拉 ，收入暴跌80%出行需求紧缩 ，收入锐减疫情导致人们出行需求大幅下降，部分城市要求出租车、网约车 、公交等客运车辆停运 ，许多司机只能赋闲在家 。
少数赚钱的情况：疫情的另一面 ，则是一些日入过万的跑腿小哥，股市套现买入古北壹号大平层的鱼跃医疗 ，还有一季度预计利润高达140 - 160亿的做抗原试纸的上市公司九安医疗 。不过 ，相比难过的大多数，这些赚钱的只是极少数。
这位主持人 ，在疫情期间报道了什么？还是评论了什么？好像都没有看到 。一个人可以站在道德的制高点上指责别人 ，但是，你自己照照镜子，看看镜子里的你 ，是一副什么嘴脸？吃相不要太难看！这样的做法 ，真的不好 。要是自己做得比别人好，那可以评判一下别人 ，要是没有 ，请低头做好自己的事情。
娱乐圈的确混乱，但是明星还是有好人的 ，比如韩红站在朴素的立场上来看 ，许多明星付出的少，收入却奇高 ，带歪了一部分的三观 ，因此日常可以吐槽下“明星没一个人好人”，这种说法其实就是抱怨和发泄 ，并不是客观存在的真理 。
疫情下的卡车司机们找工作有多难?
〖壹〗 、疫情下的卡车司机们找工作非常困难 。疫情给全球经济带来了巨大冲击 ，物流行业作为经济的重要支撑，也受到了严重影响。卡车司机作为物流行业的关键一环，其就业状况更是备受关注 。在疫情下 ，卡车司机们找工作面临着诸多困难：需求减少：由于疫情导致的经济下滑 ，许多企业减少了生产和运输需求，导致卡车司机的就业机会大幅减少 。
〖贰〗、近年来 ，受宏观经济下行和企业限产、停产影响 ，物流运输行业行情不佳，运费长期低迷 ，卡车司机生存艰难。疫情进一步冲击货运行业 ，即使部分工厂复工，仍无法全部正常开工 ，部分卡哥依然面临无货可拉的情况。交通管制导致“无路可走 ”全国多地实行临时交通管制 ，省市之间道路受限，卡哥们难以开展运输工作 。
〖叁〗 、卡车司机面临的困难体现在工作强度大 、经济压力大、职业风险高 、工作环境差 、职业病多发、社会认可度低等多个方面 ，具体如下：工作强度大 卡车司机一年365天 ，有300天都奔波在运输货物的路上，没日没夜地工作，超强度的工作时长严重透支着他们的身体 。
〖肆〗 、卡车司机面临的困难体现在工作强度 、经济压力、职业风险 、职业病 、社会认知偏差等多个方面 ，具体如下：工作强度极大 长时间奔波：一年365天 ，卡车司机大概有300天都在运输货物的路上，没日没夜地工作 ，超强度的工作时长严重透支着他们的身体。
〖伍〗、货车一般都比较辛苦的 ，跑长途的更加辛苦，经常会因为赶时间而休息不好 ，长期的疲劳驾驶也带来更多的安全隐患 ，所以货车司机的收入很多都是拿命换来的 。路上也会经常遇到各种复杂的情况，并不是那种比较轻松的工作 。
〖陆〗 、但是没有想到因为疫情没有办法回去 ，而在这一条运输链上还有很多像 这三位货车司机一样的师傅等待着回家。或许在现在的情况之下 ，我们无法保障他们能够吃好，穿好 ，住好 ，但是我们起码能够保证他们正常的基本生活，也希望这无数土豆们能够早日回家，早日的度过这一个艰难的疫情 。
疫情下的普通司机,这四个故事打动了我
〖壹〗 、最后一个司机的故事很有些心酸 ，这是一位“无辜 ”的货车司机 ，因为湖北牌照而四处受“阻截”，有家回不去 ，甚至连休息停留地方也没有 ，一连十多天吃住在车上的“悲惨漂流记 ” 。1月23日起，全国多处高速入口实行交通管制 ，肖红兵的货运行程和回乡计划被打乱。异地的乡镇不允许外地人外地车停留 ，湖北车尤甚 。
〖贰〗、《穿过寒冬拥抱你》是一部以抗击疫情为题材的影片，讲述的是一群武汉的普通民众在疫情爆发后 ，在突发的疾病面前相互支持、积极乐观的爱情故事 。本片聚焦于大时代下的平凡与深沉的平民百姓 ，以真切的 、富有人性的生活场景，再现他们真诚的感情。该片由知名女导演薛晓路执导 。
〖叁〗 、普通民众：平凡岗位 ，不凡业绩 除了上述的杰出人物外 ，还有许多普通民众在2020年也用自己的行动打动了我们 。他们或是在疫情期间坚守岗位的快递员、外卖员，或是在疫情期间为社区居民提供帮助的志愿者，或是在日常生活中默默奉献的环卫工人 、公交司机等。
〖肆〗 、诸如我照顾感染新型冠状病毒的病人给才四个月宝宝断奶的沈佳丽；诸如为抢救病人来不及换口罩而在脸上留下伤疤的陈秀；还有高强度工作二〖Fourteen〗、小时的蔡超……但也有的医护人员送葬沙场。
