美国疫情期间,我成功把我的猫托运回国了!

美国疫情期间成功将猫托运回国 ，需通过寻找靠谱中介、准备齐全材料 、做好起飞前准备并完成机场托运流程来实现 。具体如下：寻找中介中介作用：特殊时期猫咪从香港入境
，中介负责接猫咪入境大陆并送至目的地城市，还会开宠物香港入境许可证 ，该许可对订宠物机票和给健康证明 USDA 盖章很重要
。

在疫情期间，由于航班变动和防疫政策的复杂性
，许多宠物主人面临着与宠物分开回国的挑战。

由于疫情在美国持续爆发，我决定带着陪伴自己一年的猫猫回国 。经过研究 ，我选取了由美国飞到加拿大温哥华
，再转机直飞成都的路线。原本以为这是一个相对稳妥的方案，但最终却遭遇了有氧舱临时损坏的意外情况
。失败经历 有氧舱问题：我原本计划通过有氧舱将猫猫带回国内。

首先 ，对猫咪进行称重 。其次
，到窗口办理托运手续，需要出示《动物检疫合格证》
。办理押运证（可以中途去看自家猫咪）。提前进站等候：按照指示提前进站等候 。将猫咪安置在行李车厢 ，然后前往自己的车厢
。中途查看：如果有办理押运证
，可以中途去查看猫咪的情况。

在中国南京，民间救助组织的数据显示该地遗弃宠物的数量8年涨了30倍多 ，增长速度惊人
，说明宠物遗弃现象在中国部分地区也日益突出 。疫情期间，一度有猫狗感染新冠病毒的传言 ，这引发了部分恐慌的主人将猫咪从高楼扔下等极端行为，进一步加剧了宠物面临的生存危机
。

美联航“狂砍 ”7成中美航线!3月起,取消了161个飞往中国的航班..._百...

美联航3月起取消161个飞往中国的航班
，涉及7条航线，受影响旅客达7万余人 ，仅保留两条中美航线。取消航班的整体情况 据simple flying报道
，美国联合航空从3月份的航班计划中取消了161趟
、近7成飞往中国的航班 。这些航班涉及从纽约、旧金山 、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区飞往北京
、上海和成都的航班
。

中美复航计划有调整，美联航大幅削减10月和11月航班数量 ，国内三大航司增航计划确定。中方航司增航计划 国航增班情况：自9月1日起
，国航每周增加2班中美往返航班，共执行4班 。北京-洛杉矶：每周2班 ，逢周周日执行。北京-纽约：每周2班
，逢周周五执行
。

个月前中美航线接近“断航
”，美方报复性取消44趟美中客运航班 ，主要源于中美双方在疫情期间航班限制政策上的分歧与“对等”回应。事件背景疫情发生后
，中国为严防疫情输入，航空方面推出“五个一 ”政策 ，即一家航空公司在一个国家一条航线上仅保留一周一个航班 。

中国三大航12月1-10号全部停航,世界空运面临大面积延误!

中国三大航并未全部在12月1-10号停航，仅中国世界航空取消了12月1日至10日所有洛杉矶（LAX）客改货航班
，且世界空运是否会面临大面积延误需视后续情况而定
。具体信息如下：中国世界航空：取消了12月1日至10日所有洛杉矶（LAX）客改货航班，恢复时间待定。

航线减少运费上涨：因美西港口持续拥堵和延误 ，大船无法返航
，美西航线停航数量持续上升，航线减少 ，海运费上涨 。并且下面普船快船会持续涨价
，个别船司由于港口费用没有结清，美国政府不允靠岸 ，船公司12月份已经开始统一减船
，费用将会大幅度上涨
。

美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口因罢工风险面临全面停摆，数十艘集装箱船或被迫停航 ，物流延误风险显著增加。以下是详细分析：罢工背景与核心争议罢工主体：世界码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）因合同争议引发罢工
，涉及缅因州至德克萨斯州30多个港口的25，000名工人 ，年处理货物价值约920亿美元 。

停航计划的具体内容THE联盟12月停航安排：亚洲-北欧航线：12月第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线，FP2环线在第49周停航
，该环线平均每周运力为21，307 TEU
。其他航线调整：亚洲-地中海航线：FPFPFE2和FE3保持每周航行 ，FE4 Extra Loader计划继续执行
，但FP2在第49周停航；MD3在第51周停航。

欧地线停航计划（MSC地中海航运）调整周期：第39周至第40周（2024年9月23日-10月6日） 。取消航次：欧洲航线：Jade/AE11航线：第39周的“MSC ARIANE”航次（9月25日上海出发）
。Albatross/AE20航线：第40周的“MSC AMALFI
”航次（10月2日上海出发）。

COSCO：红海RES1线4月5日、12日 、19日全部停航，3月底已背箱的中转货需清理 ，4月无法接受新增订舱 。CMA与ONE：多艘船受拥堵影响
，延误情况严重，进一步压缩全球运力。

突发!洛杉矶宣布紧急“封城 ”!物流或大面积延误,运费将上涨

美国洛杉矶市已于12月3日宣布重新进入封锁状态 ，以应对不断恶化的疫情局势
。这一举措对物流行业产生了重大影响
，预计将导致物流大面积延误和运费上涨。洛杉矶“封城
”背景 疫情恶化：洛杉矶市及全美国的疫情形势严峻，病例数持续攀升 ，医疗系统面临巨大压力 。

洛杉矶便利仓库基本租完
，剩余仓库位置不便利，导致海运拖配成本每个柜子上升50 - 100美金
。同时 ，疫情期间仓库人员无法到岗，货量暴涨
，增加加班费成本，快递公司司机拉柜子费用也增加 ，这些都额外增加了物流公司成本。而且物流公司会调整定价
，未来短期内海外仓供需情况也不会有大的变化 。

澳大利亚：悉尼地区自6月26日起实施14天封城措施，新南威尔士州封锁范围扩大至大悉尼区域 ，包括西部和南部部分地区
。此外
，昆州
、西澳、北领地也纷纷宣布封城，超过一千万人受影响。尽管港口未关闭 ，但港口运营和码头操作效率因人员流动限制和防疫措施而下降
，物流运输时效性降低，货物中转和配送可能出现延误 。

综上所述 ，受马尼拉封城影响
，货物无法正常进出该区域
。因此，建议企业密切关注船公司通知和物流动态 ，根据实际情况选取合适的港口进行出货。如收货人位于大马尼拉区域外，建议选取替代服务以减少货物延误和损失 。同时
，企业也需加强防疫措施，确保员工健康和安全
。

达美宣布12月2日起恢复中美直飞航班,但12月中美货运全部延误

〖壹〗 、达美航空宣布自12月2日起恢复美国至中国直飞客运航班 ，但同期洛杉矶机场货运因疫情导致人力短缺出现大面积延误
，美西港口货物堆积严重，跨境物流时效与成本均受显著影响。

〖贰〗
、中美直飞航班恢复情况 为了响应留学生和华人的回国需求 ，达美航空公司宣布从2020年12月2日起恢复中美直飞航班 。具体包括上海至西雅图往返航班及上海至底特律的往返航班。以下是具体的航班信息：上海浦东机场 → 西雅图：航班DL282
，星期一和星期五执飞
。

〖叁〗、达美航空将于今年晚些时候增加中美航班，上海浦东世界机场至西雅图和底特律的航班总量将增加至每周十班。从10月30日开始 ，上海浦东至西雅图将增至每天一班
，上海浦东至底特律将增至每周三班 。2024年3月，达美航空将恢复每周四班的上海浦东至洛杉矶的航班（此条航线从2020年2月起暂停运营）
。

新型冠状病毒肺炎人传人,LAX逐一排查中国旅客!

新型冠状病毒肺炎具有人传人的特征 ，美国洛杉矶世界机场（LAX）等三大机场曾逐一排查来自中国武汉区域的旅客。具体信息如下：人传人特征确认：2020年1月20日晚
，国家卫健委高级别专家组组长钟南山院士明确表示，新型冠状病毒肺炎存在人传人现象 。

泰国是中国以外首个发现新冠肺炎病例的国家 ，早在1月3日，即中国向世卫组织上报武汉发现不明原因肺炎病例的4天后
，泰国就已在素万那普 、廊曼
、普吉和清迈四个机场采取全线防疫措施，对中国旅客进行筛查 ，并在公立和私立医院启动了强化监测
。

对于有新冠肺炎感染史的旅客
，如果从洛杉机去中国，除了双重检测证明外 ，还需要出具肺部CT或x光检测报告。有新冠感染史乘客自洛杉矶赴华前需增加肺部CT或X光检测中国驻洛杉矶总领事馆发布赴华新规 。